世界最快高铁CR450年内下线,运营时速将由350公里提升至400公里。它如何做到跑得快、停得住、行得稳?
记者探访位于北京的CR450关键系统实验室了解到:
CR450使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料,满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨;同时,牵引功率上升到11000千瓦。
不断提升性能的制动设备,让列车即使以时速400公里行驶,仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。
启动加速的反应时间减少约12%,能耗降低20%!
愿中国高铁不断突破,奔向更广阔的天地!加油!
编辑:刘晗
更新时间:2024-04-14 20:41 来源:央视新闻微博
世界最快高铁CR450年内下线,运营时速将由350公里提升至400公里。它如何做到跑得快、停得住、行得稳?
记者探访位于北京的CR450关键系统实验室了解到:
CR450使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料,满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨;同时,牵引功率上升到11000千瓦。
不断提升性能的制动设备,让列车即使以时速400公里行驶,仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。
启动加速的反应时间减少约12%,能耗降低20%!
愿中国高铁不断突破,奔向更广阔的天地!加油!
Copyright ® 版权 所有:吉林日报
违法和不良信息举报邮箱:dajilinwang@163.com 违法和不良信息举报: 0431-88600010
ICP备案号:吉ICP备18006035号 网络经营许可证号:吉B-2-4-20100020
互联网新闻信息服务许可证编号:22120180023
地址:长春市高新技术产业开发区火炬路1518号 爆料电话:0431-88601901