七月骄阳似火，长春兴隆综合保税区内一派繁忙景象。

国际陆港场站，满载汽车零部件的中欧班列鸣笛启程；进出口商品展示交易中心里，市民在余外零关税跨境集合店挑选全球好物。

7月14日，“活力中国调研行”媒体采访团乘车前往长春兴隆综合保税区，一场围绕“以对外开放促进现代化都市圈建设”的深度调研，揭开了长春从内陆腹地向东北亚开放枢纽跃升的蓬勃脉动。

陆港引擎 畅通开放大动脉

“长满欧班列自2015年开通以来，累计承运货物9万余标箱，货值260亿元，贯通俄罗斯近百个站点及欧洲30个城市。”在兴隆铁路口岸，长春国际陆港发展有限公司董事长王玥指着延伸向远方的铁轨介绍。这个与综保区“一体化”建设的全国罕见内陆铁路口岸，已成为长春联通欧亚的钢铁动脉。

通道建设是开放的基石。长春编织起一张立体化国际物流网络。陆上，中欧班列（长春—满洲里—欧洲、长春—珲春—欧洲）稳定开行，TIR国际公路运输运量跃居全国前三；海上，海铁联运“天天班”连接天津、大连，长春至大连8小时直达，物流成本骤降20%；空中，跨境包机与卡车航班高效衔接全球市场。

“海陆空铁‘四位一体’的物流体系，让长春实现了‘借港出海、通联世界’。”综保区党建办李薇介绍。依托长春经开区“两带一港双谷十园”战略布局，兴隆外贸港作为开放枢纽，正推动进出口额向150亿元目标冲刺，跻身全国外贸前列。

“我们正深化与辽宁港口集团战略合作，未来集疏运效率将缩短至12小时，实现‘两港如一港、入区即入港’。”王玥表示，开放平台的提质扩容，为产业升级注入强劲动能。

平台聚能 释放政策强磁力

走进5万平方米的进出口商品展示交易中心，全球近60个国家的6万种商品琳琅满目。这里采用“前店后仓”模式，消费者现场体验，线上下单，保税仓直发。据了解，该中心2024年销售额达1.63亿元，目前已经成为长春市民“买全球”的重要窗口。

综保区的磁力远不止于此。政策高地：入区退税、保税流转、外汇自由结算等政策红利持续释放，叠加整车进口、二手车出口等稀缺资质；产业沃土：形成“2+2”产业体系，2024年一线进出口额达120.5亿元，是“十三五”末的十倍；创新试验：智慧综保区建设推进“区港一体化”，“区内直转”“一票多车”等监管模式全国领先。

产业出海 锻造国际竞争力

开放浪潮下，“长春制造”扬帆远航的图景格外壮阔。“红旗、解放、奔腾等‘长春品牌’汽车已驶向全球97个国家和地区，成为开放突破的‘先锋军’。”长春市商务局副局长李作新透露，2024年一汽整车出口量达12.53万辆，较2020年暴增10倍。二手车出口更是覆盖43个国家和地区，资质企业从5家激增至41家。

汽车产业带的升级是长春开放型经济的缩影。长春市经开区推动富维安道拓、纬湃等龙头转型，打造新能源与智能网联创新示范基地，剑指650亿元产业链产值；芯光智谷依托“长光系”科研优势，冲刺300亿元光电信息产业集群；健康食谷构建医药研发、医疗器械、健康食品加工高地，加速迈向200亿元产值目标。

“长春以‘产业+通道+平台’三维驱动，以‘专班+政策+服务’三重机制，全力打造国际国内双循环战略支点。”李作新强调。从“汽车城”到“开放城”，长春的产业筋骨在开放中愈发强健。

立足长吉图，辐射东北亚。长春正以兴隆综保区等开放平台为支点，撬动现代化都市圈建设全局。随着“百展千企”开拓市场行动深入推进，中欧班列与TIR公路加速奔驰，这座北国春城突破内陆桎梏，拥抱全球市场的开放新篇已落笔生辉。

来源：吉林日报·彩练新闻

作者：任胜章 闫虹瑾

初审：刘晗

复审：马萍

终审：张宇