齐嵩宇和他的三位弟子。吉林日报记者韩雪洁摄

“大国工匠”李万君

“大国工匠”刘大双

红旗工厂年轻段长赵达

一汽红旗工厂年轻班长鲁越

刘大双在指导学生训练 吉林日报记者韩雪洁摄

赵达和两位学弟在研究技术

李万君的徒弟王善更

随着我国制造业的崛起，越来越多的“大国工匠”进入人们视野，工匠精神也日益受到推崇。工匠们用精益求精、创新拼搏的精神，在各自的岗位上实现价值，不仅为企业、行业发展作出了突出贡献，有的还成为技能型人才领军人物，带动培养了更多新人。近日，记者走近我省几位“大国工匠”，了解他们和弟子们接力奋斗的故事。

“获奖专业户”齐嵩宇　名师带出高徒

齐嵩宇现任中国一汽红旗工厂制造技术处外网维修工段电工高级技师，今年47岁的他从一名普通工人一步步成长为国家级技能大师，屡获殊荣：一汽集团首席技能师、吉林省长白山技能名师，全国五一劳动奖章，第三届吉林工匠和中央企业百名杰出工匠……他被誉为“获奖专业户”。

齐嵩宇说：“我个人获得过17项荣誉，但更看重的是长白山技能名师头衔，因为我可以‘理直气壮’地来给学生讲课了！”以前，他从工厂到学校为学生上课辅导，是“名不正言不顺”的。随着国家对高技能人才愈发重视，有了好政策，齐嵩宇现在不仅在工厂继续发光发热，还被人事部门安排到学校上课，把自己的专长传授学生，每年能培养150人左右。他还参与学校社团活动，指导学生参加各种技能大赛，获得过金、银、铜奖。

长春汽车工业高等专科学校很重视传统文化的熏陶，经常请齐嵩宇等几位大师给新生上第一堂课，用工匠大师们的成长经历激励学生们，给他们指明努力方向：在工人的岗位上仍有成才的道路，可能更辉煌。

齐嵩宇1994年从长春无线电技工学校毕业后进入一汽做维修电工。凭着一股子善于学习、乐于钻研的劲头，齐嵩宇不断创新技术手段，创造了22项发明专利技术成果，其中11项先后获得国家级和世界级创新发明领域的奖项。齐嵩宇说：“我是生产线上一名普通的技术工人，我特别喜欢跟工作中遇到的那些小问题较劲。在我看来，每一项技术突破，都会推动整体技术水平和产品质量的提升。”

如今，齐嵩宇在工厂带的几位年轻弟子赵达、鲁越和王思博已经在岗位上崭露头角。谈及师傅对自己的指点和帮助，赵达说：“师傅在学校就是我们的老师，到了工厂继续带我们，特别好。”齐嵩宇说：“我作为赵达的师傅，带了他一段时间，获得了一汽职工技术创新一等奖。很多创新项目，赵达都参与其中，他是我工作室的主要成员和副带头人，我不在时他就组织相关活动。我28岁时才获得第一个奖项，现在学生们成才都提前了，他才24岁，年纪轻轻就有专利成果和国家级奖项，为后续发展、为国家作贡献奠定了基础。”

赵达还创立了自己的工作室，成为了一汽红旗工厂最年轻拥有工作室的员工。工作室成立后，赵达带领同事们攻克了多项技术难题，累计为工厂节约成本240万元，累计降低停台返修工时441秒/台，相当于每天可以多生产30辆红旗车。2021年，赵达晋升为段长，“红旗工厂特别重视创新，参加大赛都有奖励，工厂每月也有评奖来激励创新，调动大家的积极性。技能人才晋升通道已经打开，我现在对工作很有自信。”涂装维修班班长鲁越是赵达的学弟，从恩师和师哥身上，鲁越也感受到了蓝领岗位上大有奔头。鲁越曾到南方某知名企业实习一年，后来为了能够为家乡的企业尽一份力，鲁越应聘到了一汽红旗工厂，和他的榜样“达哥”一起工作。耳濡目染，师傅和“达哥”对技术不断突破创新的探索精神，也让鲁越和比他晚一年工作的王思博，铆足劲去钻研创新，他们两个都当上了班长。一次，鲁越为机器操控研究出一个新的自动清洗指令，使车身喷涂质量得到改善，效率得到提高。他还对注蜡机器人的工作步骤进行了改进优化程序，每台车耗时从184秒减少了60多秒，工时减少，效率提高。厂里又为职工的创新制定了可观的奖励政策。

“工人教授”刘大双“对学生像带自己孩子”

刘大双曾经是一汽集团的“十大技能名师”之一，几年前被聘请业余时间到长汽高专学校为学生授课。他曾参加过国家技能大赛，获得国家技术能手称号，还获得过国务院特殊津贴。2020年通过高端人才引进计划，被正式调到长汽高专任教授，也是全省第一位由工人技师转为教授的高级人才。他说：“我从技工学校毕业后，在企业工作了29年，我有一个好的师傅，他是全国劳模，带着我们师兄弟6人。我想把自己的经验和知识都教给学生。”

刘大双今年带学生参加了全国技能大赛，荣获了三等奖。对于学生付出的辛苦，他看在眼里，记在心上。“三年级的学生，非常刻苦，每天训练到凌晨一两点钟。毕竟是学生，一边上课一边训练，非常不容易，不像是在企业干了多少年，面对的故障、设备比较多。学生培养周期很短，就这么几年，都是通过一届带一届，老带新，师兄弟一起学习成长。”刘大双对学生非常关心、有耐心，“我师傅带我也这么带，像对自己孩子似的，用心对待他们，先做人、再做事，快乐学习生活。不是我所有的技能都能教给他们，也不是他们所学的技能我都会，打下好的思想基础，以后学技能的地方有很多，要学的东西也很多。”李润泽、史宇浩都是长汽高专大三年级的学生，也是刘大双老师重点指导的参加竞赛获奖选手，在学院“智能机电与工业物联网社团”中是两位重量级师兄了，现在带了６位学弟一起训练成长。李润泽说：“今年夏天参加省赛获奖后，为了准备参加国赛，一天当成两天用，不回寝室，老师给在工作室对面安排宿舍，还给买晚餐。我们学院有三个‘大国工匠’工作室，都在一楼。老师的培养，‘大国工匠’的引领，让我也很想有一技之长，成为大国工匠、劳模。现在智控专业东北和南方还有很大区别，我想通过自己的努力有所改变。”李润泽为了参加竞赛，也为了提高自己的技能，几乎学遍了电气工程学院的所有专业。

史宇浩是2019级工业机器人技术专业学生，在全国创新创业大赛得过名次。他说：“‘感动中国十大人物’中，经常会有一些大国工匠，大国工匠也是我发展的目标。”企业讲究对标，参加技能大赛会找到在同行业中的位置。学得精才能在竞赛中取胜。学生们为了参加大赛，多学习知识，练习技能，经常寒暑假都不回家。训练很苦，老师指导参赛也很累，取得了好成绩，他们有时会激动得拥抱在一起流泪。

“工人院士”李万君“希望徒弟超过我”

在中车长客生产车间，弧光闪耀，焊花飞溅，一位中年焊工师傅抚摸着严丝合缝的部件，仔细检查着……他是焊工大师李万君，中车长客股份公司高级技师，曾获得“中华技能大奖”，被业内人士誉为“工人院士”，多年来获国家、省市和企业奖励众多，却依然奋战在公司的生产一线，不仅带头攻坚创新，还积极培养新一代中国高铁产业工人。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业，被分配到长春客车厂电焊车间水箱工段。“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的”。当时工作条件艰苦，让许多人无法坚持下去。在父亲的鼓励下，李万君留了下来，琢磨着怎么把活儿干好、干精。李万君善于琢磨，肯下苦工，还虚心向老师傅们求教。他的焊接技术越来越高。1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，却荣获三种焊法、三个焊件的三个冠军。

2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的拦路虎。只有一枪焊完才能保证质量！经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让外国专家心服口服。在短短几年时间里，中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的跃升。

高速度需要高技能人才队伍支撑，李万君主动请缨，利用业余时间举办高级电焊工培训班，一招一式地传，手把手地教，经常跪在地上指导操作。他还会根据大家的不同特点量身定做训练方案。这些经过李万君培训的员工也已成为时速380公里动车组的生产主力，使长客公司焊接技术整体水平和欧洲西门子实现同步。2010年至今，李万君组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次，帮助公司焊工考取国际、国内焊工资质证书6000多项，满足了中国高铁、出口车等20多种车型的生产需要。在近些年的全国及省市各级技能竞赛中，李万君的徒弟们屡获殊荣，在国际比赛中也取得了不俗的成绩。

2005年退伍转业后被分配到中车长客的“80后”青年焊工王善更，在2010年拜李万君为师，10多年来，在企业各种专项培训、竞赛的洗礼中，王善更的技术能力节节攀升。幸运的他正赶上中车长客建立了更加完善的人才培养机制，近年来这里培养出一批全国知名的“大国工匠”，企业还格外重视高技能人才，搭建了技能人才专用通道与技能大赛平台。他说，“刚工作的时候，我就想安心工作，养家糊口。但身边的大国工匠们无时无刻地激励着我，尤其是师傅李万君的无私指导，让我不断追求技艺的精进。”几年来，王善更总结的两种新式焊接法获得了企业创新奖，他还多次在省内、国内和国际的技能比赛中获得好成绩，不仅实现了自我价值，还推广了先进的工作法，为企业和行业作出重大贡献。由于工作出色，王善更获得了“中车资深技能专家”的称号。

徒弟们的成长让李万君感到欣慰，他说：“今年，我有两位徒弟获得了全国五一劳动奖章。现在最大的希望是他们能超过我，只有这样才能更好地迎接中国高铁未来的发展，解决高铁遇到的困难。”青出于蓝而胜于蓝。从大国工匠和他们的弟子身上，不难看到，工匠精神血脉相传，生生不息；在“中国智造”不断发展的历程中，“大国工匠”群星闪耀、熠熠生辉。