4月28日，38岁的中国一汽首席技能大师、研发总院试制部高级技师杨永修，再次获得了新荣誉——作为全国劳动模范，在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上受到表彰。

“我们赶上了中国的新时代，赶上了国家大力发展制造业的好时代，也赶上了吉林振兴和红旗品牌振兴的好机遇。”杨永修说。

走上工作岗位不过15年，杨永修却已集60余项荣誉于一身：央企楷模、全国机械行业工匠、全国五一劳动奖章获得者、中国青年五四奖章获得者……但与记者交谈时，他最兴奋的还是自己团队研发试制的攻关进展。

“我们正在攻关电机壳体的精度问题，加工精度直接关系到高性能电驱系统的动力和稳定性。我们已经把精度提升到8微米，几乎相当于头发丝直径的十分之一。”杨永修举例，红旗天工系列搭载的新款电驱壳体直径大、型腔深、外层侧壁薄、外圈角度多，导致加工难度大增。他带领团队开发程序、改进刀具、自研工装、创新工艺……多维发力，才攻克试制难题。

截至目前，杨永修已先后完成30多项重点项目的研发试制任务，解决业内技术难题130多项，获授权专利34项，取得了全国机械冶金建材行业创新一等奖、国家发明展金奖等30余项创新成果奖，累计节创价值8000余万元。

勇挑重担、大胆创新，根植在杨永修成长经历中，他的一身高超本领正是由此而来。

2010年，从长春汽车工业高等专科学校数控技术专业毕业后，杨永修进入了中国一汽技术中心。彼时，中国汽车工业向数字化转型的大潮已至，全新的技术理念纷至沓来，系统语言、操作技术、编程软件……一个个难题仿佛一座座大山，一切都要从头学起。

“不会就学，不懂就问，我给自己的定位就是脚踏实地学习。”杨永修说。他白天边看师傅操作边做笔记，笔记本每一页都记得密密匝匝；每天下班后，他坚持再上机床练6个小时操作；遇到难题就记下来请教师傅，逐个解决。

靠着学习上的一股“狠劲”，仅仅两年时间，杨永修就脱颖而出，荣膺“一汽集团技术能手”称号。即使在汽车人才辈出的中国一汽，这样的速度也并不常见。

在工作岗位历经多年实践与创新，取得众多成果后，杨永修担负起了更重要、更辉煌的攻坚任务。

振兴民族汽车品牌，是中国一汽肩负的重要使命。作为顶尖的研发试制技术人员，杨永修承担了红旗自主研发的发动机、变速器及整车底盘等汽车核心精密零部件的数控加工工作。

发动机是汽车的心脏，尤其是大马力发动机更是汇聚了全球汽车工业百年来的经验与技术。接到任务后，杨永修和同事们一起学习和钻研，完成了国内首款自主研发V12发动机的试制加工任务，结束了多缸发动机核心部件需由国外加工的历史，填补国内V型发动机制造空白，让红旗拥有了一颗强劲的“中国心”。

近年来，杨永修先后参与并出色完成了大红旗V8、V6、4GB、4GC发动机及6MT、DCT350变速箱、V501减速器壳、HS5副车架等多项国家级、集团级重点项目的加工任务。

当汽车工业迎来新能源时代，杨永修也随之“转型”，再次开启了新的研发攻坚之路。他说：“当下是新能源汽车崛起的时代，我和同事们正努力进行技术攻关工作，助力新能源汽车创新，服务民族汽车品牌发展。作为一名全国劳动模范，我也将发挥引领作用，提高思想意识，扩展行业视野，与全国的其他技能大师、创新工作室做好交流，围绕国家重大项目攻关，为制造强国做出应有贡献。”

来源：吉林日报·彩练新闻

作者：华泰来

初审：马萍

复审：刘晗

终审：张宇